新華社杭州10月6日電?題：在全球第一大港感知開放新脈動

　　新華社記者魏一駿

　　國慶中秋假期，東海之濱的寧波舟山港作業(yè)繁忙——漫長的岸線上靠滿萬噸巨輪，橋吊裝卸不停，為經(jīng)濟循環(huán)注入源源不斷的動力。

　　作為全球年貨物吞吐量16連冠的超級大港，今年以來，寧波舟山港生產(chǎn)穩(wěn)中有進。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至9月11日，寧波舟山港今年集裝箱吞吐量已突破3000萬標準箱，較去年提前23天，再次刷新歷史紀錄。這是繼8月單月吞吐量首破400萬標準箱后，寧波舟山港在今年創(chuàng)造的又一新紀錄。

　　“作業(yè)量增長的背后，是長三角地區(qū)及全國外貿(mào)動能的釋放。”寧波舟山港股份有限公司業(yè)務部相關負責人說，今年以來，新能源汽車、光伏產(chǎn)品等高新技術產(chǎn)品出口表現(xiàn)更加亮眼，寧波舟山港在服務新發(fā)展格局中的樞紐地位和作用愈加凸顯。

　　9月下旬，3000多輛汽車陸續(xù)從寧波舟山港梅西滾裝碼頭駛?cè)搿凹贅s耀”號LNG雙燃料滾裝船。該船從寧波舟山港始發(fā)，將抵達歐洲多個重要港口，進一步拓展了國產(chǎn)汽車出口的物流通道。

　　吞吐量穩(wěn)定增長，離不開航線網(wǎng)絡的有力支撐。目前，寧波舟山港集裝箱航線總數(shù)超300條，日均靠離泊船舶近300艘次，聯(lián)通全球五大洲主要港口。不久前，寧波舟山港開通首條中歐北極集裝箱快航航線，首次將航線延伸至北冰洋。

　　“新航線取道北極東北航道直達歐洲，相較中歐班列25天左右、蘇伊士運河40天左右及好望角航線約50天的航期，寧波舟山港至弗利克斯托港單程運輸時效僅需18天?！闭憬８畚锪骷瘓F有限公司董事長孫雪君說，這是繼寧波舟山港2024年底開通至德國威廉港的26天“中歐快航”后，再創(chuàng)時效新紀錄。

　　地處21世紀海上絲綢之路與長江經(jīng)濟帶交匯點，寧波舟山港加快發(fā)展多式聯(lián)運，打通內(nèi)陸通江達海大通道，不斷將腹地貨源高效輸送至碼頭。

　　超110條海鐵聯(lián)運線路，輻射全國16個省份的68個地市，寧波舟山港服務區(qū)域半徑拓展至西安、重慶、阿拉山口等內(nèi)陸地區(qū)?！叭缃駜H用3天，新能源汽車即可從重慶通過海鐵聯(lián)運至寧波舟山港出海，較傳統(tǒng)方式節(jié)省近2周時間?！睂O雪君說。

　　在梅山、甬舟等集裝箱港區(qū)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的雙芯智慧大腦，支撐著遠控橋吊、無人集卡等智能設備高效運轉(zhuǎn)；易港通“北斗+AI領航”方案讓外集卡在港區(qū)內(nèi)偏航率降低10%以上，港區(qū)閘口通行效率提升7%……新技術在港口加快應用，讓生產(chǎn)更加精準高效。

　　制度創(chuàng)新也釋放強大紅利。作為浙江海事局試點單位，寧波舟山港率先推行船舶靠泊預約制，優(yōu)化作業(yè)節(jié)奏，緩解高峰擁堵，實現(xiàn)“船到即作業(yè)”。同時，港口與航運公司、口岸單位建立多方協(xié)同機制，定期對接船舶動態(tài)與計劃排布，推進數(shù)據(jù)互通，讓船舶“進得來、靠得上、走得快”，運輸鏈條“看得見、算得準、調(diào)得靈”。

　　透過全球年貨物吞吐量第一大港這扇窗口，可以窺見外部形勢復雜多變背景下中國經(jīng)濟的強大韌性。“寧波舟山港將持續(xù)提升集疏運體系和運行效率，以更優(yōu)的服務，努力為構(gòu)建新發(fā)展格局貢獻力量?！睂幉ㄖ凵礁巯嚓P負責人說。